我们首先来看新车的外观设计方面，理想i6采用一体式低风阻前脸设计，将家族化「星环灯组」进化为更锐利的「鲨鱼鳍」造型K线猎手，配合下沉式机盖线条，形成强烈的俯冲姿态。前大灯组与贯穿式LED日行灯构成「X」型光带，夜间辨识度极高，而封闭式格栅中央嵌入的毫米波雷达与激光雷达模块，则暗示其L2+级辅助驾驶能力。前保险杠两侧的导流槽并非装饰，实测可降低8%风阻系数，配合主动式进气格栅，使整车风阻系数降低。
再来看车身侧面部分，身设计延续「子弹头」理念，车顶线条从B柱开始大幅下压，配合前倾D柱形成MPV般的流线轮廓。隐藏式门把手与20/21英寸低风阻轮毂（选装）进一步优化空气动力学，而双色车身设计（车顶与车身撞色）则强化了时尚感。值得关注的是，i6通过短前后悬设计（前悬900mm/后悬1050mm）将轴距占比提升至61%，既保证运动姿态，又实现3000mm轴距下的极致空间利用率。车身尺寸方面，理想i6的长宽高分别为4950/1935/1655（1670）毫米，轴距为3000毫米，车内将采用双排五座布局。
再来看车尾部分，掀背式尾门是尾部最大亮点，1655mm高度与1.1米进深的后备厢开口，兼顾了造型实用性与装载便利性。贯穿式尾灯组采用「光刃」设计，内部嵌有理想品牌英文标识，夜间点亮时与前脸「X」型灯组形成呼应。后保险杠底部扩散器并非性能噱头，实际可提升高速行驶稳定性K线猎手，而原厂预留的拖车钩接口（支持1.5吨拖挂）则拓展了户外场景可能性。
进入车内，理想i6采用15.7英寸中控屏与副驾娱乐屏组成的双联屏布局，搭配16.3英寸HUD抬头显示，形成「三屏交互」体系。中控台搭载高通骁龙8295P芯片，支持DeepSeek大模型语音交互，可实现方言识别、场景化服务（如点餐取餐）等智能功能。仪表台采用分层式设计，上部为软质搪塑材质，下部嵌入金属质感饰条，与门板上的Nappa真皮包裹形成材质对比。座椅方面，全车标配七层材质座椅，前排支持十点按摩、加热/通风功能，后排座椅同样配备加热/通风，右侧「皇后座椅」可一键放倒至135°仰角，配合腿托形成半躺姿态。
动力方面，理想i6将提供后驱和四驱（选装2万元）两种动力K线猎手，后驱车型搭载最大功率250千瓦的驱动电机，四驱车型前后电机最大功率分别为150千瓦和250千瓦。新车全系搭载容量为87.3千瓦时的5C磷酸铁锂电池组，后驱车型的CLTC续航里程为710/720公里，四驱车型的CLTC续航里程为660公里。另外，理想i6将支持5C超充，官方称充电10分钟可增加500公里续航里程。底盘采用前双叉臂+后五连杆全铝悬架，配备双腔魔毯空气悬架（可选）与CDC连续阻尼减震系统。四驱版标配电磁悬架，可根据路况实时调节阻尼，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超K线猎手
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